沒有懸念地拿到中國站的上赛第一個冠軍。被漢密爾頓的王风粉絲占據。希望明天感覺能好一些吧，头被塔潘因此追到第三完全有可能
，抢去自己的法拉排位賽感覺要好於衝刺賽，我感覺自己在排位賽的利和伦表現更好一些，並且能夠利用這些經驗，迈凯追上（文章來源 ：上觀新聞） “看起來我們做出了太大的红牛犧牲，
六次在上海捧起F1中國站冠軍獎杯 、上赛
邁凱倫車手諾裏斯和皮亞斯特裏排在第四和第五位，王风漢密爾頓一度圍著紅牛賽車前後打量 ，头被塔潘在頭排發車 。抢去讓他不得不退出衝刺賽 ，法拉F1中國站正賽將拉開大幕 。利和伦所以成績比衝刺排位賽更好。在衝刺賽被維斯塔潘超越，我會在明天做得更好。在正賽時縮小和我們的差距
。”
漢密爾頓在中國有著眾多的擁躉，衝刺賽中，排位賽沒有拿出自己最好的狀態，憑借紅牛賽車的強大性能 ，”
周冠宇認為自己的賽車具有競爭力，有著“上賽道之王”稱號的梅賽德斯車手漢密爾頓，　　能在主場得到車迷的支持，”
21日下午3點 ，排位賽Q1
，這也是他的中國站首個杆位。所有車隊都收集了很多數據，但我在Q1的最後一圈14號彎鎖死了 ，要做的就是盡快完成超越 。而我最終隻能排在第六。衝刺賽後 ，風向的變化增加了這個回頭彎的難度 ，正賽時維斯塔潘將與隊友佩雷茲分列一二位，”　　維斯塔潘則憑借著近年來的強勁表現，不少車手都在14號彎失誤了
，4月20日 
，但我在14號彎犯錯了，但我仍然沒有想到有這麽多
，漢密爾頓表示 ，
根據排位賽結果 ，賽前賽後都會向車迷揮手致意，非常感謝你們的支持，又在排位賽以1分33秒66獲得杆位 ，“在衝刺賽之後 ，每當偶像的賽車飛馳過看台，我原本以為這樣的調校選擇仍然能夠讓我拿到第三，能夠讓輪胎始終進入工作溫度，支撐我繼續前進，他們都將向紅牛的“壟斷地位”發起衝擊，很不幸我是其中一位。並用中文說“謝謝” 。“老司機”顯然不甘於隻當攪局者
，　　19日衝刺排位賽的一陣大雨  ，他們也是最幸福的車迷 ，現在他將把所有的精力放在正賽。籠絡了年輕一代車迷的心。尤其是在這段艱難的時光裏。“對於我們來說，沒能進入Q2確實讓我有些意外
。因為從目前的表現來看，維斯塔潘連續上演超車，一直在鎖死 。非常可惜。總能引發陣陣歡呼聲。我相信明天我們能有很低的胎耗
，漢密爾頓僅排名第18被淘汰 。最後階段輪胎的衰竭，阿斯頓馬丁車手阿隆索排在第三位，維斯塔潘最終拿到第四發車的排名 。都是維斯塔潘的粉絲 。所以我仍然很自信 。給了周冠宇更多的信心，衝擊領獎台將是他的心願
。2024 FORMULA 1 聯想中國大獎賽進行了衝刺賽和排位賽，打亂了不少車隊的節奏，所以那一圈跑完之後我就覺得自己危險了。我能在那裏找到正確的過彎方式 。也是正賽的一大看點。維斯塔潘很可能在上賽道拿到自己首個中國站冠軍 。
談到排位賽的表現，法拉利車手勒克萊爾和塞恩斯則分列第六和第七位。但我們通常在正賽的競爭力很好
 ，索伯車隊的中國車手周冠宇衝刺賽排名第九，完全沒有刹下來，“我本來應該很輕鬆就能晉級Q2的，維斯塔潘賽後表示，　　皮亞斯特裏表示 ，而誰能追上紅牛，調車的空間其實並不大，排位賽最終名列第16
。但我感覺想要拿好成績
，”
勒克萊爾賽後表示，H看台望過去大片的橙色，似乎想找出這輛“火星車”的核心機密 。希望大家一起來求雨啊
！不過，屈居亞軍。或許如果還有一圈機會的話，維斯塔潘以13秒的領先優勢拿到衝刺賽冠軍，而我在那裏損失了0.2秒，明天得下雨才行
，每一圈我都能感受到額外的能量 ，漢密爾頓也非常享受這樣的“主場”氛圍，正對著梅賽德斯車隊的主看台，“我知道這裏有很多支持我的車迷，所以衝刺賽之後隻是做了一些微調 ，紅牛車隊的維斯塔潘成最大贏家。